2010-04-20
在上届电梯展上，三菱推出了最先端的可变速电梯技术和能量再生技术，在业界引起轰动。以技术见长的三菱电机，在本届电梯展上又将展现怎样的前沿电梯技术，是世界电梯界最为关心的话题。记者获悉，在2010年4月21~24日举行的廊坊国际电梯展上，由上海三菱电梯有限公司、广东菱电电梯有限公司(独资企业)和三菱电机上海机电电梯有限公司共同组成的三菱方阵将会重点推出“电子终端强制减速装置”(SETS)。超高速电梯技术、最先端的能量反馈技术以及灾害应对和节能电梯技术，几项技术代表着世界电梯技术行业的最高水平，引领着世界电梯技术发展的潮流。
电子终端强制减速装置
在本届展会上，三菱电机首次推出了“三菱电子终端强制减速装置”(SETS)。在新楼设计时，通过应用SETS，可降低井道缓冲限制，节约建筑成本。采用“三菱电子终端层强制减速装置”(SETS)在面对新建筑项目时，可以轻松应对底坑深度与顶层高度的尺寸不够的限制，以满足在低速梯井道内搭载更高速电梯的需求，使设计难度大幅降低，为顾客降低建筑成本。
通过应用“三菱电子终端层强制减速装置”(SETS)，在面对建筑已经竣工的情况下，使得建筑使用比原有规格更快速电梯这一要求得以实现。并且，针对旧梯改造时的井道条件，通过安装SETS以降低对井道底坑深度和顶层高度的要求，既能实现使用更高速电梯以改善大楼的交通情况，又能实现降低改造成本的效果。对于已竣工的楼宇，实现安装更高速电梯要求。
在采用可变速功能的情况下，通过配合SETS的功能特点，可以降低可变速功能对于井道缓冲的尺寸要求，使得可变速对应性更强。两种技术相结合，在充分发挥了提高效率的同时又节省空间的双重理念。
超高速电梯技术
随着摩天大厦的日益增多，对超高速电梯的需求量增大，在本届展会上三菱首次推出了引领世界潮流的安全、舒适的三菱超高速电梯技术，令世人叹惊。
作为驱动超高速。电梯用曳引机的大吨位电机动，三菱电机采用了稀土类永磁(PM)电动机，实现了低振动、低噪音，实现了超高速电梯时的额定速度在18.0m/s以上。
被高速运行的轿厢压缩的空气是形成噪音的原因，通过分析气流的矢量分布，并通过视觉性表示轿厢表面的气压分布，有利于提高静音性的设计。三菱电机通过气流分析技术，提高了电梯在高速运行状态下的静音性。
通过开发高效率的非接触线性电动机，可使轿厢水平振动降低到乘客几乎感觉不到的水平，世界最初实现了对电梯用主动导向滚轮减振技术产品化。另外，同时实现了低耗电和小型化。
灾害对应技术
汶川大地震、海地地震等自然灾害的频繁发生，使人们的灾害防范意识增加，三菱电机在此次电梯展览会上展示的电梯灾害应对机制，保证电梯在万一发生灾害及紧急时也可为乘客提供安心和安全保障。
在发生火灾时，三菱电梯采用火灾管制运行，电梯直接运行到避难层井开门，开门后，乘客下梯逃生。在乘客下来之后，电梯停止运行。
在停电时，即使由于停电等电梯停止时，三菱电梯也可通过预备蓄电池运行到最近层站并开门。对于储存再生电力的混合动力电梯――ELENESSA，在停电时，电梯在检测到停电以后，会使用储存的再生电力，低速运行至10分钟，乘客可安心在目的层下来。如果蓄电池容量变少，轿内报话并结束停电时的运行。
在地震发生时，三菱电梯通过配P波感应器，在主震来临之前感知到地震，电梯安全地到达最近层站，乘客下电梯逃生。在发生周期为几秒-10几秒的长周期地震震动时，因高层大楼发生共振后，长时间大规模地晃动，可能会发生电梯的钢丝绳钩挂在井道内的设备上等异常，三菱电梯会进行管制运行。电梯在感受到长周期地震后，会自动停靠在最近层站后开门，请乘客下梯。随后，电梯会退避运行至钢丝绳难以共振的层站。在建筑物摇晃减弱之后，在钢丝绳振摆推定值小时进行复位运行。地震发生后，三菱电梯的自动诊断&复原系统会自动诊断电梯的安全性，约30分钟后复位。
持续进化的电梯节能技术
在上届电梯展上，三菱曾重点推出了可变速电梯梯和能量回馈技术。经过三菱电机研发人员的持续努力，三菱在本届展会上又推出最先端的电梯能量回馈技术――混合动力电梯技术。
跟混合动力的汽车一样，混合动力的电梯把运行中产生的再生电力储存在高效的镍氢电池中。动力运行时，再通过利用已被储存的再生电力，可减少的20%的耗电。另外，应用混合动力电梯技术，电梯在停电时还可延续低速运行，运动乘客至目的层。
混合动力电梯技术可采用“可变速电梯系统”选配规格，该系统利用轿厢和对重的平衡，可根据乘梯人数的变化提高运行速度，与以额定速度运行的传统电梯相比，VSE系统了缩短乘客的等待时间及乘坐时间，使电梯更高效地在建筑物内运行，是应对等待时间长和运行速度慢的不良运输效果而设计的新型电梯系统。
另外，在最先端的能量回馈技术中应用等级控制变频器，通过三菱电机独自的电力变换方法，正在开发再生电力以低损耗、高效率、进行变换的技术。通过采用三菱电机自行开发的新一代SiC变频器，与日型产品相比，实现了变频器损耗减少约90%。通过应用节能群控技术，在非拥挤时，对耗电量少的电梯优先进行派梯来实现节能，在不改变便利性的基础上，减少了耗电量。另外，可以在各种轿厢设计中使用节能、长寿命的LED照明，减少能源消耗。
从电梯行业发展的轨迹来看，从AC2控制、ACW控制到VVVF控制，以及到现在的可变速技术，三菱一直是节能电梯技术的先导者。通过三菱这一步步更新，对电梯而言，能量消耗只有最初的29%。对扶梯而言，能量消耗只有原来的62%。正是通过节能技术的持续进化和不懈追求，才让三菱电梯节能技术在电梯行业中一路领先。
除了以上各项技术以外，三菱的旧梯改造技术也值得关注。通过三菱电机现代化的技术，通过更换电梯部件并保留可重复利用的部件，可以使老旧电梯以涣然一新。现代化后的电梯的节能效果将更好，最大节省50%的能量。而经过升级的功能将使电梯更高效、更安全。
