“后疫情时代”:布局新兴市场,抢抓外贸新出口

05-13

  2020年对于国内很多贸易商户而言,注定是不平凡的一年。面对疫情的 “大考” ,许多企业主、商户开始主动思考自身的发展与未来布局。国内传统批发生意的同质化、价格战等超竞争状态难见转变 ,“销售渠道海外前置, 产业制造全球配置”的供应链变革趋势日益明显。后疫情时代,国内商户也到了需要调整外贸步伐的关键时刻。

对比其他国家,中国3月份经济回暖的趋势明显,为出海贸易打下基础。

  大破大立:“走出去”,出海贸易已成为趋势

  国内商户做外贸主要采用“直接出口”和“出海贸易”两种方式。由于“出海贸易”需要涉及出海市场的实际需求、运营、供应链、法律等诸多情况,单枪匹马出海经营缺乏相关能力,所以一直以来商户基本上选择“出货→报关→送达”的简易模式:“直接出口”。

  但长期以来,“直接出口”形成了一种“坐商思维”,一成不变的外贸方式导致同类企业进入恶性循环。商户们以订单销量为目标,争客户、抢货源、赊销贸易等不良现象频繁出现,导致进口国倾销指控、贸易壁垒越来越多,许多西方国家已对中国出口产品实行极为严厉的配额限制。

  看见未来:布局新市场,西边不亮东边亮

  全球都在关注中国商户不断“走出去”,积极出海经商的趋势。但对中国商户而言,“去哪里”相比“什么时候去”更值得在全球经济交替改变的后疫情时代慎重思考。自改革开放以来,诸如日本、韩国等亚洲成熟经济体和欧美发达国家都是中国外贸主要的出海口。据统计,自2003年中国加入世贸组织开始,欧盟已经连续15年成为中国最大的出口贸易伙伴。

  但自2018年开始受到贸易战和今年的疫情影响,中国商户在发达国家的贸易发展屡屡受阻。

  中国外贸发展的瓶颈期是否已提前到来?答案却并非如此。更多有远见的商户,已经把眼光投向距离中国咫尺之间的东南亚——一片高速发展中的经济地区,用实际行动布局这个“二、三十年前的中国”,抢滩新一轮发展机遇。

  东南亚连接三大洲两大洋,处在十字路口的重要位置,土地面积接近中国的一半。截至2019年,东南亚地区人口约6.5亿,经济总量超3万亿美元,是世界第五大、亚洲第三大经济体。近几年,东南亚地区凭借其快速的经济增长和巨大的人口红利,正吸引着大量中国、日本、韩国企业“东南飞”。

  东盟更在2019年首次超过欧盟成为中国第一大贸易伙伴。截至2020年前四个月,中国对以东盟为主的东南亚经济地区进出口总值1.35万亿元,占中国外贸总值的14.9%。此外,中国对“一带一路”沿线国家进出口总额为2.76万亿元,同比增长0.9%,其中交流最紧密的贸易伙伴都属东盟地区 。

  作为“一带一路”的走廊沿线国家,缅甸、柬埔寨、泰国、印尼、越南、菲律宾等东南亚市场具有高增速与充足的发展潜力。东南亚地区的许多基建都与“一带一路”息息相关,对中国商户的投资管制也较低。 正因如此,“后疫情时代”下商户的贸易眼光开始聚焦全球新兴市场——东南亚。

  图片说明:中国是东盟最大进出口伙伴。2019年全年来自中国的贸易总额达3.45万亿美元,领先第二伙伴美国4成。(原图取自东盟时报报道)

  借船出海:依托商贸大平台,拓展海外销售新渠道

  东南亚市场对中国的进口并无较严格的管控,欢迎中国商户在当地投资,比如柬埔寨和缅甸,提供了非常宽松的外汇制度吸引外资。更重要的是,过去市场稀缺值得信赖的国际合作伙伴,无法凝聚商户“对外投资”的信心;而如今以星迈黎亚为代表的商贸平台积极规划东南亚潜力市场,在当地提供一揽子外贸服务,为中国商户赴东南亚国家经营赋能。

  作为以建设跨国实体商场和仓储物流中心为核心的商贸服务平台,星迈黎亚积极助力全球中小企业商户迈向黎明亚洲。今年星迈黎亚缅甸、印尼、柬埔寨和泰国等多个东南亚商城项目将正式开业。值得一提的是,其在中国佛山(珠江三角洲)和义乌(长江三角洲)分别开设中国代表处及品牌馆,为当地中小企业提供出海贸易服务。

  随着商贸平台进一步为国内中小企业商户赋能,以往单枪匹马闯市场的情况已一去不复返,商户采用“对外投资”模式的门槛和风险进一步降低。后疫情时代,各地经济活动日渐复苏,全球贸易格局也将加速变革。国内广大商户更应该摆脱”坐商思维“,多渠道突破当前发展困局,依托优质的贸易平台,扬帆出海,再创新篇!

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